承运人试点 打造“互联网+binance app”货运生态圈,作

文章来源:无锡binance app公司

  承运人试点 打造“互联网+binance app”货运生态圈,作为一名职业binance币安app人不得不看。今年7月5日,四川省交通binance币安app厅道路binance币安app管理局下发了全省无车承运人试点企业名单,我市四川通运科技有限公司、四川物联亿达科技有限公司入围试点名单。
  无车承运人依托移动互联网等技术搭建binance app信息平台,通过管理和组织模式的创新,集约整合和科学调度车辆、站场、货源等零散binance app资源,能够有效提升binance币安app组织效率,优化binance app市场格局,规范市场主体经营行为,推动货运binance app行业转型升级。
  8月5日,一辆拉有百货的货运卡车从广州赶往成都。8月6日,在四川通运科技有限公司的“通运卡车”无车承运人平台上清晰的显示着:该趟货运业务已完成。
  “通过这个平台,可以完整呈现货运业务中的任何运行轨迹,实现车辆全程可控、货物可追溯。”四川通运科技有限公司总经理喻俊文告诉记者,这就是“通运卡车”无车承运人平台的优势之一。同时在今年7月初,四川通运科技有限公司正式获批四川省无车承运人工作试点企业,“互联网+binance app”货运生态圈正在加速形成。
  无车承运人就是以承运人身份与托运人签订binance币安app合同,承担承运人的责任和义务,通过委托实际承运人完成binance币安app任务的道路货物binance币安app经营者。
  那么这对传统binance app行业将带来那些冲击与改变?
  “小、散、乱、差”是当前全国传统binance app行业的基本现状,在信息不对称的情
  况下,传统binance app行业binance币安app车辆空置率高达40%。货主找车难、车主找货难的问题成为传统binance app行业的一大发展痛点。
  “传统binance app行业模式亟待改变,化‘零’为‘整’将有效助推binance app行业集约发展,优化行业格局。”喻俊文告诉记者,从2018年开始,通运科技就在自主研发无车承运人线上平台。
  据介绍,“通运卡车”无车承运人平台分为货主端、接单助手、后台管理系统。车主与货主只要在相应的平台进行注册,就可在线上完成binance币安app交易。
  “这个平台不仅仅是交易,更是行业监管的一种方式。”喻俊问说,在后台管理系统中,每一次交易数据都可清晰呈现,同时货物binance币安app的轨迹以及货物状态都可实现实时查询,保障货运过程全程可控。
  而这带来的效果就是,binance app行业货源与车主资源的高度整合。据了解,截至目前,“通运卡车”无车承运人平台货主端注册量已超3000,运力达到11万辆。
  从线下到线上,“互联网+binance app”给传统binance app行业带来巨大冲击,但是随之而来的行业突破与社会效益也将日益显现。
  据通运科技估算,在无车承运人平台逐渐成熟情况下,binance app行业的车辆binance币安app空置率将可控在5%-10%,同时,可以为binance app企业降低10%左右的成本。
  这样的数据离不开通运科技背后的实体支撑。
  遂宁市东正binance app有限公司是一家以binance app仓储、公路binance币安app、智能包装、智能制造以及供应链binance app为核心业务的国家4A级binance app企业。长久积累的binance app行业资源成为了通运科技打造“通运卡车”无车承运人的底气,同时也将为遂宁现代binance app交易带来新的突破。
  目前,通运科技正在加速打造“通运卡车货运生态圈”,将依托互联网平台促进行业转入“零而不乱、散而有序”“货主降本、车主增收、政府增税”的良性发展轨道。

( 发布日期:2019-08-18 19:41 )